近日，法國總統馬克龍訪華之際，《回聲報》、《費加羅報》、法新社等法國媒體均聚焦中國，其中，中國在科技創新和綠色發展領域取得的成就成為關注焦點。事實上，最近，《金融時報》《經濟學人》等多家外媒關注中國成為創新強國，并紛紛探究其中原因。報道稱，中國已從“世界工廠”變身，西方國家需要在競爭中迎頭趕上。
中國作為技術強國的崛起已無可置疑
“創新”已成為中國經濟社會發展的關鍵詞。不久前黨的二十屆四中全會通過的“十五五”規劃建議中，有61次提及“創新”。近年來，中國重大科創成果密集涌現，全球創新指數排名從2012年的第34位升至2025年的第10位。
“中國幾乎在所有領域都占據優勢地位”。這是法國外交及中國問題專家伊曼紐爾·林科特近日接受《費加羅報》專訪時做出的判斷。文章指出，在當前全球技術格局中，特別是在電動汽車、人工智能等關鍵領域，中國作為技術強國的崛起已無可置疑。中國近年來主動引導全球標準設定、技術創新推進，已進入價值鏈高端。
澳大利亞廣播公司12月8日文章引用澳大利亞智庫最新發布的一份報告指出，中國在8個人工智能類別中的7個，全部13個先進材料和制造技術類別，所有7個國防、太空、機器人和交通類別，10個能源與環境類別中的9個，以及9個生物技術、基因和疫苗類別中的5個處于領先地位。文章指出，中國在全球科技領域的優勢幾乎是全方位的。
阿聯酋《海灣新聞報》網站報道指出，中國在可再生能源、電動汽車、關鍵礦產、供應鏈、軟件和高科技等關鍵產業中擁有無可比擬的主導地位。而且，憑借其技術和制造業優勢，包括“黑燈工廠”的應用，中國正在引領一場前所未有的綠色革命。
英國《經濟學人》文章則強調，中國正在自動駕駛和新藥2個前沿技術領域加速向前推進，隨著這些產業在全球范圍內的發展，它們將充分展現中國強大的創新力量。文章分析指出，中國在這兩個重要領域的進展令人矚目。自動駕駛出租車革命正在加速發展，這可能會重塑交通運輸、物流和城市的日常生活。中國的自動駕駛出租車造價僅為美國的1/3，行駛里程已達數百萬公里，并在歐洲和中東地區建立了合作關系。與此同時，在醫藥領域，中國已從仿制藥生產國轉變為全球第二大新藥研發國。
中國綠色技術的創新發展也引發廣泛關注。巴西《論壇》雜志網站文章指出，中國已成全球能源轉型的典范，是全球太陽能和風能領域真正的領軍者。法國《世界報》網站文章注意到，中國高鐵實現了真正意義上的大發展，取得了令人驚喜的碳減排成效。國際能源署11月發布的《2025年世界能源展望》報告顯示，中國非城市軌道交通在2024年實現的日均節約石油量超過了全球電動汽車的節油貢獻之和。美國《紐約時報》近日文章指出，中國企業正向急需能源的發展中國家出口光伏板、風力渦輪機和電池，許多快速增長的經濟體正因此發生令人驚訝的轉變。
“難怪中國能如此遙遙領先”
中國多年來把科學技術作為第一生產力，加強理念指引、政策引導、體制改革，用好市場和人才優勢，讓企業成為創新主體，久久為功，走出了一條以科技創新引領產業創新、以產業升級促進科技迭代的成功之路，使創新成為推動中國經濟發展的深層動力。
“這才是真正的產業政策！難怪中國能如此遙遙領先。”澳大利亞廣播公司文章指出，中國采用了一種全新模式，即政府全程協調各方互動，朝著一個統一的總體目標推進。也就是說，政府首先確定一個技術目標，然后分析達成該目標所需的各項技術突破。隨后，政府為相關基礎研究和應用研究提供資金支持以實現這些突破，推動技術成果向對應企業轉化，助力企業研發新產品，并協助企業實現產品商業化和規模化生產。
英國《經濟學人》文章也分析了中國創新的運作模式——深厚的人才儲備、廣泛的制造業基礎和巨大的規模，共同推動其在價值鏈上快速攀升。中國成功的關鍵因素中，靈活寬松的監管機制格外重要——地方政府為企業提供了信貸和其他方面支持。真正推動發展的，是其高效的政策制定。
西班牙媒體“ARA”網站近日刊文稱，中國科技創新得益于經過精心設計、旨在確保平穩轉型的長期國家戰略。該戰略涵蓋了研發、制造到采購全流程的規劃，同時也包括系統的能源規劃與布局。這一精準戰略還著力推動工廠自動化，以降低電動汽車等產品的制造成本，這些產品正被出口至全球各地。
《日本經濟新聞》刊文指出，中國式創新的一大特征在于“舉國體制”——以國家確定的重點領域為導向，匯聚企業、人才及資金，從而推動創新。
“德國之聲”網站文章認為速度、戰略投資和國家主導的科研體系是中國優勢所在。中國對科學領域大舉投資，并將科學置于發展戰略的核心。中國日益擴大研究開放程度并積極組織國際合作活動。中國還鼓勵學生和科學家赴世界各地學習和工作。與此同時，中國也吸引世界各地人才來華并建立全球聯系，尤其是在科技行業通過基礎設施和共建“一帶一路”倡議開展國際教育。
《外交學者》網站把探究的目光放到了中國知識產權保護制度的發展上。文章稱，如今的“中國制造”代表了創新、創造力和日趨成熟的知識產權生態系統。隨著中國在全球專利申請量中占據領先地位，知識產權保護已成為中國發展議程中的核心戰略支柱。文章指出，推動中國加強知識產權治理的重要動力之一是技術轉讓問題，這直接關系到高科技領域的創新保護與發展。與此同時，中國的知識產權概念已經從傳統的專利、商標等范疇，擴展到了數據和數字資產等新興領域。文章稱，中國政府持續加強對知識產權侵權行為的打擊力度，特別是在保護國內原創知識產權方面，中國有能力打造并保護“超級IP品牌”。
從中國的崛起中吸取正確經驗
中國的創新具有明顯的開放、開源特征，追求的是互利共贏。中國愿向世界分享原創技術和創新場景，通過開放合作相互賦能、共同成長，讓創新成果更好造福全人類。
中國創新實現了從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”的躍升。韓國《朝鮮日報》報道稱：“全球科學合作的中心軸正在向中國轉移。”近日，跨國數據分析機構科睿唯安公司在《自然》期刊發表研究報告稱，中國正在重塑全球科學版圖。科睿唯安公司分析了25年的國際合作研究數據，發現中國不斷加強與歐洲國家的科研合作，影響力迅速擴展。
英國《自然》雜志網站文章指出，世界必須正視中國的科學領導力，并分析了三個原因：第一，中國具備行動動力。中國深知對美國等國的科技依賴是軟肋，必須實現自主。第二，中國政府承諾的目標不是說說而已，而是投入真金白銀去實現。2007至2023年間，中國研發投入增長近5倍，不僅超過歐盟，更接近美國水平。“十五五”規劃建議表明，這一趨勢將持續。第三，中國擁有人才儲備優勢。當前，中國每年培養科學、技術、工程和數學（STEM）專業畢業生超過500萬人。
“德國之聲”網站文章指出，目前，全球科學研究格局正面臨一個轉折點：在《美國國家科學院院刊》上發表的一項新調查顯示，2023年，在與美國同行開展的所有合作中，中國科學家擔任主導角色的占比已經接近一半。這是一個歷史性數據，彰顯中國科學影響力迅猛增長。如今，中國正在關鍵國際科學事務方面制定研究議程。如果這一趨勢持續下去，到2027—2028年度，中國就將在人工智能、半導體研究和材料科學等戰略領域占據與美國平起平坐的領先地位。
英國《經濟學人》文章指出，新一輪中國低成本創新浪潮將席卷全球，并呈現多元化形態。西方經濟體應重新審視自身的創新機制。以美國為例，美國擁有足夠的規模和雄厚的財力，但在許多州，監管機構正在阻撓或拖延自動駕駛汽車的發展；聯邦政府還在打壓高校，削減基礎研究經費等。文章最后說，如果西方想要在自動駕駛汽車、醫藥，乃至電動汽車、太陽能和其他關鍵技術領域與中國競爭，那么就必須從中國的崛起中吸取正確的經驗。
《日本經濟新聞》文章指出，中國在原創性發明方面仍顯薄弱，主要原因在于基礎研究不足。針對這一問題，中國政府調整發展方針。“十五五”規劃建議提出，進一步推動“基礎研究和原始創新能力顯著增強”，強化科學研究、技術開發原始創新導向，不斷催生新質生產力。值得關注的是，“十五五”規劃建議明確提出“建立高技術人才移民制度”，展現出中國積極吸引全球高端人才的姿態。中國人才資源豐富，如果進一步接納海外高端人才，其基礎研究實力有望進一步增強。
