近日，經過建設者歷時5年的日夜奮戰，衢寧鐵路已通過綜合驗收。衢寧鐵路北起浙江省衢州市，途經龍游、遂昌、松陽、龍泉、慶元進入福建，經松溪、政和、建甌東、屏南、周寧引入沿海鐵路寧德，是海西鐵路網的重要組成部分，所經過的地區基本上是欠發達地區，特別閩北山區所經過的縣市大部分是福建省扶貧開發工作重點縣。

堅決打贏脫貧攻堅戰，確保“全面小康路上一個也不能少”，最基礎也是最根本的，就是要有一條致富路。“山高路長用肩挑，半世光陰路上忙”——通往外面的路，是寧德人苦澀的記憶。30多年前的寧德，經濟總量排全省最末，轄區9個縣中有6個是貧困縣。一邊挨著福州，一邊挨著浙江溫州，都是富庶之地，到寧德這兒卻“短路”了，所以又被稱為東部沿海“黃金斷裂帶”。落后的原因有很多，但辯證去看，當地交通基礎設施建設的落后，是導致經濟發展使不上勁的短板之一。

幸福日子是干出來的，美好生活是用點滴努力換來的。至于如何去干，需要有路徑清晰的“方法論”。當時，時任寧德地委書記的習近平同志，就以深入調研起步，提出“弱鳥先飛”理念，倡導“滴水穿石”精神，把工作重心放在改善寧德基礎設施和人民生活水平上，下決心帶領閩東百姓擺脫貧困。一張藍圖繪到底，一任接著一任干，在基礎設施之上建立起來的幸福生活，讓人可期。

修一條鐵路，帶動一方經濟。如今的衢寧鐵路就好像一條金絲帶，讓寧德以及閩北的諸多發展愿景皆能“大珠小珠落玉盤”。為改善福建省松溪、政和等沿途貧困縣的交通條件，衢寧鐵路繞了兩個彎，形似字母“S”，結束了閩東北地區松溪、政和、屏南、周寧等縣不通鐵路的歷史。從地圖上，在這兩個區域之間畫上一條直線，可謂輕而易舉，但要把這條線變成現實，卻是要突破空間上的障礙。更值得一提的是，閩北一些欠發達地區在被串聯起來后，它們的扶貧開發工作，更有了鋼鐵支撐。

授之以魚，更要授之以漁。無數基礎設施的案例已經證明，大型工程建設對當地勞動力就業“飯碗”的端牢，對貧困人口的幫扶作用，具有舉足輕重的作用。衢寧鐵路建設期間，在優先使用當地勞動力的同時，對務工人員進行技能扶貧，使當地勞務人員通過建設，學習到電焊工、木工、鋼筋工、瓦工、電工等較為實用的特種作業技能。每一個人的感知，都是脫貧攻堅的具體落腳，需要實打實地去映照。從“家門口”到“廠門口”的精準輸送，從“說走就走”到“想干就干”的就地就業，真金白銀的收入帶來獲得感和幸福感，已是滿滿。

筑路圓夢助脫貧，攜手同行戰攻堅。在旅游資源方面，寧德素有“海上天湖，佛國仙都，百里畫廊”的美譽，得天獨厚的人文、自然景觀、富饒的山珍海味歷來受到國內外游客的青睞；在產業布局方面，寧德鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大產業集群正加速形成；在地理優勢方面，寧德擁有世界級天然深水港——三都澳……坐享“天時地利人和”，此刻又逢衢寧鐵路的開通，多項利好疊加，將進一步增強了沿線百姓脫貧致富的信心，加速沿線人民邁向全面小康的腳步。在脫貧攻堅決戰決勝的關鍵時刻，讓我們咬定目標、一鼓作氣，就此舒展從“弱鳥先飛”到展翅高飛的時代畫卷。（謝偉鋒）