近日，有市民向媒體反映，在騎行青桔單車時，遭遇了自動落鎖車輪抱死，致使她被嚴重摔傷。今年8月底馬女士掃了一輛青桔單車，但騎了沒幾分鐘，危險就來了，突如其來的剎車，讓馬女士措手不及，摔了一大跤。記者粗略統計，被網友爆料在騎行過程中突然落鎖的涉及多個不同平臺的共享單車，至少有41起。（9月9日 紅星新聞）

“自動落鎖”是關乎公共安全的大隱患

在受害者追問之時，平臺回應卻是：“系統未顯示異常，可能是鏈條故障。”一句輕飄飄的話，卻讓公眾心里越發沉重。要知道，共享單車每天承載著萬千用戶的出行。也正因此，共享單車是否自動落鎖不是簡單的“機械小毛病”，而是一個關乎公共安全的大隱患。

眼下的困局在于，用戶說“自動落鎖”，平臺說“未見異常”，真相被卡在模糊地帶。誰來厘清？靠平臺“自查自證”顯然不夠。公共安全事件，需要公共權威部門及時介入。有關部門應當委托第三方機構獨立調查：抽檢涉事車輛，檢驗遠程落鎖功能的可靠性，公開檢測流程和結果。唯有這樣，才能讓用戶信服，避免平臺在“解釋權”背后筑起信息黑箱。

共享單車是否自動落鎖的真相不能由平臺說了算。真正能打開“抱死”這把“鎖”的鑰匙，不是技術口徑的解釋權，而是平臺敢于承擔的責任感。責任意味著主動，主動排查車輛、改進系統、公布數據。責任也意味著透明，出了問題，不是“消音”，而是公開檢討、立刻整改。責任更意味著擔當，哪怕事故原因復雜，也要對受害者有交代，對社會有回應。（孫維國）

“共享服務”的前提是保障安全

共享經濟的本質是資源優化，但安全才是其立足之基。安全缺失的背后，是資本邏輯對公共責任的漠視。企業為搶占市場，往往將技術迭代、設備維護等安全成本壓縮至最低。共享單車智能鎖信號故障頻發，折射出企業對硬件穩定性投入不足。更嚴峻的是，現行監管體系滯后于共享經濟創新速度。

破解共享服務的安全困局，需構建“責任共擔、風險共治”的治理體系。企業須將安全嵌入服務基因：通過技術升級降低故障率，如共享單車建立信號冗余系統；強化設備巡檢，如對共享單車進行動態“體檢”。政府監管需與時俱進，既要填補法律空白，也要用“長牙齒”的執法倒逼企業履責，對重大安全事故實施“一票否決”。

安全是共享服務的底線，更是文明社會的刻度。當便利與安全同行，共享經濟方能駛入可持續發展的快車道，讓科技紅利普惠全民。（舒朗秋）