當前，我國外賣騎手人數已超1000萬。穿行在城市大街小巷，“四季無休、三餐不定”是廣大騎手的日常。一段時間以來，中央社會工作部、住房和城鄉建設部等部門持續推進友好場景建設，為外賣騎手等新就業群體在工作和生活上提供便利和服務，幫助解決進門、停車、用餐、技能提升等問題。（8月27日 新華網）

有人把騎手的工作比作“鐵人三項”，那是不夸張的。無論是風吹日曬，還是祁寒暑雨，他們總是難得有時間能停下來喘口氣、歇一歇。奔跑在路上，騎手常有幾件難事難解決。譬如，穿行于城市“森林”之中，道路上、天橋上缺少電動車道，吃飯只能找路邊攤，小解找不到停車點，騎手會遭遇行車難、吃飯難、如廁難、休息難；送餐進小區，導航定位不準、電單車沒臨停位是常有的事，騎手還會遭遇停車難、找路難、進門難。

騎手是城市生活的“擺渡人”。他們在工作生活中的難題，其實也是城市治理的一道考題。把這些難事掰開來看，只要舍得投入、善于整合治理資源，總能找到一把鑰匙開一把鎖的方案。譬如，在人行天橋增設坡道，重要交通要道增設電動車道，規劃專屬停車區、設置道路交通指引、完善樓層信息，就能解決找路難、行車難、停車難的問題；設置專用外賣取餐柜，就能解決小區或寫字樓難進入、等待久的問題；依托社區食堂與餐飲連鎖企業共建機制，騎手錯峰就餐也不是難題。從這些解決方案中，可以看到各地推進友好場景建設的實績實效。

當然，解決后顧之憂往往比解燃眉之急更有難度。相比日常工作生活中的各種小難題，新就業群體的“融入難”“發展難”才是更大的課題。如何破解呢？有三點優化升級的思路舉措值得落地實踐。

一則，把服務點位串珠成鏈、聚鏈成群。通過更緊密、多元的共建機制，多方鏈接資源，可以為多元友好場景建設賦能。譬如，整合保障性租賃住房項目，打造“城市建設者之家”，最大程度地滿足安居需求。又如，把醫療、法律援助等服務融入友好場景建設，使服務暖身又暖心。

二則，由“單項服務”轉向“雙向奔赴”。新就業群體也是城市治理的“合伙人”。重慶市吸納數以萬計的新就業群體兼任網格員，如引導他們成為消費隱患哨兵、社區網格管家，不僅讓服務觸角延伸至城市“毛細血管”，也讓新就業群體增強了職業獲得感和社會融入感。

三則，從“有形覆蓋”轉向“有效覆蓋”。通過從場景到通道的轉換，可以提升友好場景建設的質量與水平。譬如，在各大醫院專設就診綠色通道，幫助他們不用預約、隨到隨診；建立學歷、技能培訓提升基地，幫助他們拓寬職業發展通道；推進“騎手友好社區”建設，暢通配送服務“最后一百米”，真正實現“騎手友好”。

當“城市過客”融入共建共治共享，騎手友好場景建設就能拓展到城市全域，騎手們就會更有歸屬感、認同感。