看似不起眼的道路護欄間隙寬度，其實反映了城市公共設施的品質

城市公共管理的安全性與人性化，其實都體現在細節當中。粗放的城市管理模式下,我們可以看到不少路面的無常坍塌、井蓋缺失、公共廁所難尋,但也可能遇到一個在不經意間“吞噬”生命的護欄。這些細節或許看似都無足輕重，然而一旦“出事”，卻可能帶來無可逆轉的代價。

如果從硬件上看,我們的城市水平或許已經接近甚至超過不少發達國家，但正如有人指出的，我們卻可能依然是止步于外在的豪華與解決“有無”的問題，距離“精而細”則仍有相當的距離。“護欄殺人”的悲劇，顯然為此提供了新的注腳。【詳細】

由于沒有國家標準，當前的道路護欄縫隙標準多是業內約定俗成

河北一家生產交通防護欄的企業負責人介紹，他們生產的護欄間隙寬度為15厘米和17厘米兩種。而這兩寬度，是有可能卡住人脖子的。但負責人表示，卡脖子是偶然事件，他們不會因為這件事去重新設計產品。“這些產品一般是市政和交通部門訂購，弄一個別的樣式，他們也不會要。”【詳細】

那么，訂購的政府部門為何不對護欄寬度作出安全的要求呢？因為沒有具體規定。住建部在《住宅設計規范》中，明確規定了陽臺護欄間距應該在11厘米以內。其出發點是，只有在11厘米內，才不會造成成人和兒童由于頭部伸出而引發的危險。然而，在相關的《公路護欄設置規范》中，并沒有相應的考量。【詳細】

“護欄殺人”事件并非個例，“殺人”的公共設施也并不只有護欄

2010年11月1日，南通市一老太脖子被卡在超市門前的護欄上，氣絕身亡。2013年10月22日，北京中關村一位年輕女士的脖子卡在護欄中間，送醫搶救無效死亡。既然交通護欄能夠卡住成人的脖子，就說明護欄存在致命缺陷，理當更改。但時至今日，城市街頭的“奪命護欄”依然故我。

不僅如此，有著致命缺陷的公共設施還有不少。比如，有的窨井蓋又脆又薄，極易踩斷；有的旋轉門間隙較大，容易卡住孩子腦袋；有的電梯缺乏鎖定裝置，出現意外時不會自動停下……【詳細】

看似平緩的護欄，一旦墜入它的“漏斗”就會啟動死亡程序

惹事護欄的鏈接處，由于頂部呈圓弧形，與下面的條狀縫隙形成上寬下窄的漏斗形構造。人趴在上面休息時，稍不謹慎就可能將頸部滑入其中，并被兩邊欄桿卡住。這時最容易遭受重力沖擊的是位于頸部兩側的頸動脈竇，這個部位受到外力擠壓后，會迅速引發機體反應，造成腦缺血并引發暈厥，失去了掙扎能力。【詳細】